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新疆阿勒泰:牧民转场不再“失联”

2019-05-20 23:17 来源:中国广播网

  新疆阿勒泰:牧民转场不再“失联”

    在夯实组织建设方面,《意见》要求建立专职、挂职、兼职干部任用制度,职工200人以上的企业工会依法配备专职工会主席;非国有控股合资企业要坚持由中方推荐工会主席,并将其纳入领导人员管理范畴;任何组织和个人不得以改革改制为名,随意撤销或将工会工作机构合并、归属到党群工作部门或其他工作部门。  在金垦后街,先后有5辆停放在路边免费停车位上的车辆,车头位置与行车道方向相反,为逆向停车;南沙路金宇花园旁边的免费停车位上,一辆电动汽车前车轮压线停放在车位上,车前部超过停车线占用了前面的车位;银湖路路边免费停车位上,两辆小汽车左车轮压线停放……“我这样停车不影响交通,应该不属于交通违法行为。

记者看到,在辽宁省人大代表履职服务平台,每位省人大代表和省、市有关单位均有登录账号。2017年,全省省直机关网站访问量达万次,其中,省公安厅以万次高居首位。

  此外,项目的投资体量大。决胜全面建成小康社会,必须进一步加大精准脱贫力度。

  同时,交通、市政部门将重点管理共享单车,预计今年通州共享单车将实现“入栏结算”。着力推进社会主义核心价值观宣传教育呈现新亮点。

在现有征集数质量基础上,加大重点高校学生征集力度,为建设世界一流军队输送优质兵员。

  南京市、沛县因在推广PPP模式上主动作为、成效显著,被国务院评为2017年度全国落实重大政策措施真抓实干、成效明显地区。

    记者感言  经济进入新常态,现代服务业不仅是经济增长的“稳定器”,也是促进产业转型升级的“助推器”,更是孕育新经济新动能的“孵化器”。  省担保集团由省财政厅履行行业管理职责,其经营范围是再担保、直报、股权投资、非融资担保(保证担保、受托担保)等。

  (责编:蒋山、孝媛)

  周铁根建议,实施乡村振兴战略,推动乡村生活城镇化、生产现代化、环境生态化、服务均等化。”(责编:王斯文、孝媛)

  ”  如何让司改红利广泛惠及广大人民群众?在汤维建委员看来,司法改革要从内部改革逐步向外部改革拓展,比如落实立案登记制,进一步完善人民陪审员制度等。

  【解读】中国财政科学研究院金融研究中心主任赵全厚认为,对国家重要经济资源或行为活动的监督,纳入审计署有利于把执行者和监督者相对分开,提高监督效率。

  湖北省清明小长假旅游迎来开门红!其中,武当山接待游客万人次,收入万元,东湖风景区接待游客万人次,收入万元,黄鹤楼接待游客万人次,收入196万元,清江画廊接待游客万人次,收入万元。二是延道路两侧单排顺向停车。

  

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他在“一张白纸”上干出中国第一架喷气式教练机

2019-05-20 14:18:57    新华社  参与评论()人

新华社北京5月3日电(新华社记者胡喆)在“一穷二白”背景下,设计出我国第一架喷气式教练机——歼教1;冒生命危险亲乘战机三上蓝天,只为弄清飞机设计问题;“咏世德之骏烈,诵先人之清芬。”他以对祖国的赤子之心,捧出了我国喷气式飞机设计和空气动力学研究的累累硕果……

载誉无数、却又从不居功。一路走来一路歌,一生立志让中国人自己拥有“有底气、能争气”的飞机:他就是中国科学院、中国工程院院士,我国歼8II飞机总设计师——顾诵芬

“一张白纸”干出中国第一架喷气式教练机

时至今日,87岁高龄的顾诵芬回忆起当年与飞机结下的不解之缘。

1940年,在民族危亡、外敌侵略之际,10岁的顾诵芬收到叔叔一份“特殊的生日礼物”——一个航模,“这在当时是很难得的”,顾诵芬介绍,自己从此便一发不可收拾,沉浸在了飞机的世界中。

而在战争时期,空袭和轰炸,更让年幼的顾诵芬在心中埋下了一颗种子,他曾暗暗发誓:“一定要搞出属于中国人自己的飞机!”

带着这颗种子,顾诵芬从青葱年少到意气风发,从黄浦江畔前往冰雪北国。

1956年8月,原航空工业局在沈阳112厂建立了新中国第一个飞机设计室。在这支荟萃着新中国最优秀飞机设计师的队伍中,顾诵芬承担了气动组组长的职务。

为解决机身采用两侧进气的难题,顾诵芬把所能搜集到的全部信息加以消化、梳理、汇总,最终形成可以进行气动力设计计算的一套方法,圆满完成了翼型、翼身组合型式选择与计算、进气道参数确定和总体设计所需数据的计算。

一勤天下无难事。顾诵芬与军工专家们一起,利用当时仅有的、从没在工程中应用过的风洞,边摸索、边试验,最终取得了理想的结果。据顾诵芬回忆,在物资极度匮乏的情况下,白天下班后,他还得带着同事一道去医院收集废针头,焊接在铜管上,组成模型……

1958年7月26日,歼教1飞机在沈阳首飞成功。顾诵芬在几乎是一张白纸的新中国飞机设计事业创建了属于中国人的气动力设计方法,也在应用空气动力学的研究和实践方面登上了一个新的高峰。

为了给飞机找问题,亲乘战机三上蓝天

1969年7月5日,歼8飞机实现首飞。但在随后的飞行试验中,飞机出现强烈振动,这让所有参研人员都悬起了一颗心。

为彻底解决这一问题,顾诵芬做出了一个大胆的决定:亲自乘坐歼教6飞机上天,直接跟在试验飞机后面观察振动情况!

据当时驾驶飞机的试飞员鹿鸣东回忆:“顾总那会儿已是年近半百的人,却丝毫不顾过载对身体带来的影响和潜在的坠机风险,毅然亲自带着望远镜、照相机,在万米高空观察拍摄飞机的动态,这让所有在场的同志都十分震撼和感动。”

与顾诵芬亦师亦友的飞机空气动力学专家、中国科学院院士李天当时也见证了这一“壮举”。据李天回忆,由于顾总的另一位师长——歼8飞机首任总设计师黄志千逝于空难,顾总的夫人江泽菲曾和他有一个约定:不再乘坐飞机。这并不是出于对飞机安全的不信任,而是不忍承受失去至亲的痛苦。

这次,顾诵芬要登上的还不是民用大飞机,而是风险更高的战斗机!所以他必须瞒着妻子、瞒着家中每一位亲人。顾诵芬本人坦言,当时也来不及想这么多。

功崇惟志,业广惟勤。正是源于一次又一次地反复观察和大胆尝试,顾诵芬最终和团队一同解决了气流严重分流的问题,并亲自做了对飞机后机身整流包皮的修形设计,彻底排除了飞机跨声速抖振的现象。

家学世传,对知识的信仰永远不变

顾诵芬时常被问到一个相似的问题:“您这么做到底为了什么?”

为名乎?为利乎?只为此身长效国。

如今已近90岁高龄的顾诵芬,仍能清晰记得父亲和其他长辈对自己的言传身教,以及侵略者在他身边投下炸弹时的巨响。这一静一动、一张一弛之间,构筑了顾诵芬作为一名党员、一名知识分子的信仰。在他的人生坐标里,既有来自身为文化大师、上海图书馆名誉馆长的父亲顾廷龙老先生流淌的中华文化的“血”,也有属于新中国第一代知识分子艰苦奋斗的“脉”。在顾诵芬的研究生涯里,两种“血脉”交相辉映。

知识分子应以一种怎样的姿态生活在当下?家国情怀,以及对知识永远不变的信仰……“尊重知识、敬畏知识。”从顾诵芬身上,我们看到了一个跨越时代、累世传承的知识分子家庭所给出的中国答案。

“学技术、用技术;学知识、用知识。”学以致用、知行合一。在顾诵芬的眼中,报国、强国,纯粹而坚毅。

“要能做出新的创造,必须多读书。”时至今日,年近九旬的老院士仍是“早晨第一个到办公室的人”;在国外学术机构上看到最前沿的研究成果,一定会马上分享给相关年轻设计师,和他们一起加紧学习。

一思尚存,此志不懈。即便是最艰难的时刻、最危险的处境以及生命的最后一天,都不会轻易放弃。这就是顾诵芬,一位纯粹的航空人、一位让人敬重的知识分子。

 
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